澳门永利官网开户航船史话

2018-07-30 10:13:20 来源: 澳门永利官网开户网-澳门永利官网开户日报 阅读量:
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摘要:在川汇区档案馆中,《川汇文史资料》2012第5辑第五部分航运史话记录了澳门永利官网开户漕运发展,即内河航运的时代背景、繁荣景象、衰败过程和再兴之路,反映澳门永利官网开户因水运而兴、世代依依傍水的历史。笔者翻阅后颇感兴趣,经检索澳门永利官网开户

在川汇区档案馆中,《川汇文史资料》2012第5辑第五部分航运史话记录了澳门永利官网开户漕运发展,即内河航运的时代背景、繁荣景象、衰败过程和再兴之路,反映澳门永利官网开户因水运而兴、世代依依傍水的历史。笔者翻阅后颇感兴趣,经检索澳门永利官网开户档案,查阅相关资料,为大家揭开澳门永利官网开户航船的历史。

颍河早在两千多年前就有水上舟船运输的记载,后航运逐步发展,明朝时期开始兴盛。据《海河史简编》载:“永乐成祖徒都燕京,漕运之局势又变,永乐元年(1403年)馈运始用淮船,受三百石以上者由淮安人淮河、沙河、经太和至陈州颍岐口跌坡下,用线船可载二百右以上运至跌坡上,分别以大船人黄河,至阳武、新乡、八柳树等处,陆运入卫河,转运北京”。明永乐六年(1408年)明成祖采纳户部郁新奏言,开辟淮、颍、沙三河漕运,周家口为漕运要道。明万历年间,航运又有所发展,埠口逐渐增多,商贾云集,桅墙林立,澳门永利官网开户成为淮河流域的物资集散中心之一。清顺治年间,沿沙河先后开辟了大渡口、小渡口、上下齐埠口、新渡口。恰如诗云,“万家灯火侔江浦,千帆云集似汉皋。”就是明清澳门永利官网开户航运的最佳写照。

清末民初,平汉、津浦、陇海铁路相继建成通车,加之黄河多次决口,河道逐渐淤塞,航运开始衰落。这时,澳门永利官网开户通商仍依赖水运,来往船只频繁,夏季民船总数在200~500只之间。据日本人编写的《支那省别全志·河南省》载:“1916年7月中旬,实地调查了在此地停泊的民船数,有170只,从事货物运输的大型民船桅杆林立,这真正显示着周家口的繁华”。

据澳门永利官网开户交通档案资料记录,建国初期,航运在澳门永利官网开户的运输业中占主导地位。1955年,船民互助组转为生产合作社。是年8月,成立澳门永利官网开户港第一船民运输合作社(即初级公社),有社员216人、船86只、750个吨位。当年该社与55个个体户共完成货运量计31320吨、货物周转量3265726吨公里。1956年,发展为11个船民运输合作社,有社员1261人、船502只、436299个吨位。1958年10月,11个运输合作社合并建立水上东风人民公社。1959年初,该公社合并到沙河系红旗人民公社,澳门永利官网开户为第三大队,有社员1279人、船476只、4679个吨位。1961年,沙河系红旗公社划归各港,原三大队改为澳门永利官网开户港船民公社。可见,当时澳门永利官网开户形成了一支强有力的水上运输专业队伍。

澳门永利官网开户港还有农业船和企业船两种。农业船多在农闲时搞水上运输。企业船是澳门永利官网开户部分工厂企业的专用船只,主要搞自货自运。据1960年6月的统计,澳门永利官网开户港停靠的农业船有102只次、977个吨位,企业船32只次、320个吨位。

1982年,澳门永利官网开户地区交通局编撰《澳门永利官网开户地区交通史志资料汇编》中,记录:澳门永利官网开户内河航运渡口船只数,西华21个渡口,29只船;商水12个渡口,16只船;淮阳12个渡口,16只船;项城4个渡口,5只船;沈丘13个渡口,25只船;澳门永利官网开户1个渡口,1只船。计63个渡口,92只船。

上世纪50至80年代,澳门永利官网开户船民聚集生活在船民新村,上世纪80年代中末期新村逐渐消失。新村的位置就在老胜利桥北往东,也就是澳门永利官网开户酒厂以东,面粉厂附近。

船舶的种类很多,在澳门永利官网开户有哪些船舶种类?说法不一,为此,笔者通过询问澳门永利官网开户市海事局相关负责同志,走访澳门永利官网开户的老船民,结合澳门永利官网开户档案和相关资料,现把2000年之前澳门永利官网开户的航船种类进行分类。

澳门永利官网开户航船的种类有10多种,分为非机动船和机动船两大类。非机动船中,一是对联划。对联划由两个船体构成,前后一样的船连接成一只船。这种船在颍水上最常见,专门装载杂谷。每只对联划装载量为15吨至30吨,长20米至30米,宽1.2米至4米,深0.75米至1.2米,桅杆2根至3根,使用长尾舵。上世纪70年代后,为便于机船拖带,改为无桅卧舵式木驳船。

二是普梢。单船、单桅、卧舵,长10米至13.3米,宽2.7米至3.3米,深0.8米至1.2米,载重5吨至8吨,上世纪60年代消失。

三是划子。在各地基本一样,没有多大的差别。载客载货。以载人为主,可载客10余人,虽然划子大,但装载不超过30担。

四是轮蒸子。航行于颍水的最大民船,载重20吨至50吨,多有两个桅杆,吃水四英尺左右,头尾的高度有2米至1米,主要装运杂谷。

五是艑子。也叫平形船。它与普通民船小型轮蒸子相似,根据船体大小,装载量为10吨至25吨,是曾经沙颍河上最多的民船。

六是芒子。单船、单桅、卧舵,长10米至13.3米,宽2.7米至3.3米,深0.8米至1.2米,载重30吨至40吨,上世纪60年代消失。

七是长葛船。长17米至23米,宽2.7米至3米,深0.2米至0.7米,载重20吨至30吨,上世纪70年代消失。

八是多节船。以3节以上连接的船型,长20米至30米,载重50吨至100吨,宜走深水直河,便于拖带,上世纪60年代消失。

另外,还有爬山虎、驳船、排筏等各类。以上几种船中的普梢、对联划、轮蒸子、艑子、划子都是沙颍河上常见的民船。

机动船有挂浆机船、内装机船、拖船、油船、港监艇等种类,船体材料多为钢丝网水泥或钢质。装载能力:挂浆机船50吨至150吨,内装机船150吨至300吨,拖船功率88.2千瓦至168.5千瓦。(戴涛)

(责编:杜发光 李玉荣)

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